Не Отключается Кондиционер в Машине Ауди а4 б7 Горит Econ… Econ и все-все-все
Как выключить климат контроль на ауди q7
Профилактики ради, решил провести адаптацию заслонок климат-контроля (а их у нас 14).
NB! Повторять только в случае отсутствия любых ошибок в климате! Иначе включится ECON режим и климат замолчит до проведения успешного ремонта!
Ну, а поскольку, в своей системе я был уверен (для пущей уверенности предварительно прогнал тест исполнителей, да и год назад ремонтировал одну из заслонок), то решил делать адаптацию. Зачем — ниже. Да и приборка была повторно разобрана в связи с очередными заморочками…
Как видно из фото, средние заслонки стояли немного несимметрично — это нормальный износ механизмов за 320ткм пробега. Тем не менее, и этот износ можно нивелировать, проведя адаптацию, в ходе которой блок климата запишет в себя новые граничные значения заслонок и все встанут ровно.
Сохранилось и прошлогоднее видео, как они себя вели — одна из заслонок сначала не до конца закрывалась, затем аккуратно дожималась следующие несколько секунд:
Включаем зажигание, мотор не заводим. Процесс займет 2-3 минуты.
Для начала, сбрасываем все настройки заслонок на заводские.
— 08 — Адаптация — 00 — Test — Save:
Жмем ON и понимаем, что обратного пути нет — адаптация либо пройдет успешно, либо не пройдет вовсе, если одна из заслонок была с ошибкой.
Блок климата начинает по очереди шевелить всеми заслонками и запоминает новые граничные положения:
Заканчивается адаптация регулятором скорости приточного вентилятора:
Все, адаптация закончена. В результате:
— Все парные заслонки работают синхронно
— Климат точно знает, в каком положении сейчас заслонка
— Закрытые заслонки не пропускают нисколько воздуха
— При выключении зажигания почти пропали звуки постепенного подпирания заслонок, как на видео.
Заслонки прижимаются к почти заводским значениям:
На данном этапе система климата полностью проверена и укомплектована, что не может не радовать перед наступлением зимы! Скоро симка вновь пригодится…
И несколько полезных адаптаций блока климата, частью которых воспользовался и я:
Канал адаптации 09
Заводская базовая регулировка 0
Сброс всех значений адаптации на настройки в соответствии с кодировкой.
— При базовой регулировке «0» сброс не производится.
— При настройке «1» все изменённые значения адаптации сбрасываются на заводские настройки в соответствии с кодировкой.
— После проведения адаптации в данном канале адаптации индикация изменится на «0».
Канал адаптации 11
Заводская базовая регулировка 1
Канал адаптации в настоящее время не используется.
— Предусмотрена для индикации функции «Люк с солнечными батареями» в MMI (вопрос внедрения люка с солнечными батареями открыт).
Похоже, этот вопрос оставили открытым для меня… Что ж, вызов принят!
Остаточное тепло
При выключенном зажигании длительным нажатием клавиши OFF> Вы можете включить функцию остаточного тепла. В данном случае
остаточное тепло охлаждающей жидкости используется для отопления са-
лона. Функция остаточного тепла отключается автоматически примерно
через 30 минут.
Audi Q7 2005-2009: Пользование Безопасность Вождение Эксплуатация Самопомощь Т.
- Компрессор: Это ключевой элемент вашего кондиционера, он управляет давлением в вашем контуре и контролирует циркуляцию жидкостей в контуре.
- Конденсатор: Эта небольшая катушка имеет цель, как радиатор, позволить газу понизиться до температуры и вернуться в жидкое состояние (55 градусов).
- Воздуходувка и испаритель: Нагревательный вентилятор нагревает жидкость под давлением до высокой температуры, в результате чего она превращается в газ, и во время этого переключения создает холод, который испаритель направляет в пассажирский салон.
Как выключить климат контроль на ауди q7 Движение в режиме рециркуляции не должно быть слишком дол-
говременным, т.к. в салон не поступает свежий воздух и при вы-
ключенном холодильном агрегате могут запотеть стекла — опас-
ность несчастного случая!
Кондиционер плохо охлаждает
Как проверить?
При запущенном двигателе включаем режим максимального охлаждения воздуха, задаем вентилятору климатической системы близкую к максимальной скорость, направляем потоки в среднюю зону (через дефлекторы в передней панели). Включаем кондиционер.
Температура воздуха выходе из дефлекторов Ларгуса до заправки и после . На улице +26 °C. Причем даже до заправки кондиционер включался.
Температура воздуха выходе из дефлекторов Ларгуса до заправки и после . На улице +26 °C. Причем даже до заправки кондиционер включался.
Спустя непродолжительное время воздух должен стать ощутимо холодным. В идеале, при внешней температуре 20–25 °C поток должен быть не теплее +9 °C. Можно примерно оценить температуру рукой, но лучше использовать разного вида термометры. Удобен термометр с выносным датчиком, который можно затолкать в воздуховод.
БОЛОТНЫЕ ОХЛАДИТЕЛИ
В 30‑х годах прошлого столетия, еще до эпохи дорогостоящих автомобильных кондиционеров, в моду вошли их дешевые заменители — кулеры. Внутри вывешенной на окне трубы располагался картридж из пористого или волокнистого материала, который постоянно смачивался водой. Когда машина находилась в движении, вода интенсивно испарялась, охлаждая воздух.
Основные недостатки кулеров — необходимость частой дозаправки водой, а также запах сырости, из-за которого и появилось американское название — swamp cooler, от swamp — «болото».
Не работает кондиционер в машине: причины, как проверить компрессор, почему не включается?
Ремонтируем трубы и шланги
Как восстановить «мозги» после отключения аккумулятора ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ
- немного повышаются обороты холостого хода;
- у слабеньких машин, особенно без турбонаддува, мотор начинает хуже тянуть;
- порой при включении из-под капота доносится довольно громкий щелчок;
- на некоторых автомобилях под капотом сразу же просыпается вентилятор, обдувающий конденсатор системы охлаждения.
Econ в машине ауди что значит Система кондиционирования воздуха: 1 — ресивер; 2 — конденсатор; 3 — трубопровод от компрессора к конденсатору; 4 — клапаны для заправки и выпуска хладагента; 5 — трубопровод высокого давления; 6 — датчик давления хладагента; 7 — трубопровод низкого давления; 8 — испаритель; 9 — компрессор; 10 — редуктор.
Как проверить работоспособность кондиционера Renault Logan
Если кондиционер не включается или он недостаточно охлаждает, нужно произвести диагностику системы кондиционирования. Сначала следует проверить давление газа (фреона), проверка осуществляется с помощью специального манометра. Для установки манометра есть штуцеры, они находятся почти на изгибах трубок в районе правого лонжерона.
Также наличие хладагента можно поверить, нажав на клапан в штуцере, который находится под колпачком. Если кондиционер нормально заправлен, при нажатии на клапан газ под давлением будет выходить из системы, он зашипит.
Если газ не выходит, в системе есть утечка – ее необходимо найти и устранить неисправность. После устранения утечки фреона систему следует заправить газом. Есть способы самостоятельной заправки кондиционер фреоном, но все же рекомендуется заправляться на специальных станциях в условиях специализированного автосервиса.
В некоторых случаях автомобиль заправлен фреоном полностью, но при этом кондиционер не включается. Следует отметить, что не включаться муфта может по нескольким причинам, и необязательно дефект скрывается именно в ней. Причины несрабатывания муфты:
- есть обрыв в проводах, питание не подается на компрессор;
- не работает реле включения, на Renault Logan оно находится в монтажном блоке, в моторном отсеке с левой стороны (около аккумуляторной батареи).
Проверить реле достаточно просто – нужно его демонтировать, контакты под ним замкнуть между собой куском проволоки, нажать кнопку включения кондиционера. Если при перемыкании раздается громкий щелчок, это свидетельствует о том, что муфта кондиционера исправна, а реле необходимо заменить.
Если происходит недостаточное охлаждение воздуха в салоне автомобиля, следует провести диагностику оборудования в автосервисе на стенде, проверить, какое давление имеется в системе. Давление должно быть определенным, не ниже и не выше положенной нормы.
Кондиционер может недостаточно охлаждать воздух, если конденсор (радиатор кондиционера) забит грязью. Когда на соты радиатора не поступает воздух, охлаждение системы получается недостаточным, и она работает неэффективно. На Рено Логан конденсор расположен спереди автомобиля, и чтобы почистить радиатор снаружи, необходимо снимать:
Отсоединять конденсор от трубок нежелательно, так как в этом случае автомобиль придется заново заправлять фреоном. Также неисправными в системе кондиционирования могут быть следующие элементы:
Включите автоматический климат-контроль на Audi Q7
- ресивер-осушитель, признаки его неисправности – самопроизвольное выключение кондиционера, замерзание шлангов в системе;
- терморегулирующий вентиль – при его дефекте холодный воздух поступает в салон с перебоями;
- датчик давления – если он неисправен, кондиционер работает нестабильно;
- испаритель – при засорении в салоне появляется неприятный запах.
Низкое давление нагнетания: Остаточное тепло
При выключенном зажигании длительным нажатием клавиши OFF> Вы можете включить функцию остаточного тепла. В данном случае
остаточное тепло охлаждающей жидкости используется для отопления са-
лона. Функция остаточного тепла отключается автоматически примерно
через 30 минут.
Высокое давление всасывания
- неисправном компрессоре, как уже было описано выше
- избыточном количестве хладагента. Компрессор не успевает забирать хладагент для нагнетания
- неисправном ТРВ. В данном случае он открыт и не закрывается. Хладагент без сопротивления циркулирует по системе, при этом снижается давление нагнетания. Данный симптом очень похож на неисправность компрессора. И при возникновении сомнений начинать поиск неисправности необходимо именно с ТРВ. Как правило, точно определиться можно только после его замены. Если ТРВ заклинил, то чистка и ремонт ни к чему не приводят.
- с избытком хладагента в системе
- недостаточное охлаждение конденсатора. Хладагент находясь в газообразном состоянии не успевает конденсироваться. Это связано с тем что либо вентилятор пришёл в негодность , либо снаружи забились трубки конденсатора.
- Как уже было сказано внутри системы образовались засоры, препятствующие циркуляции хладагента.
Не работает вентилятор радиатора
Как устроен автомобильный кондиционер
Первая причина заключается в том что в системе недостаточное количество хладагента.
- Первая заключается в том что произошла утечка и хладагент в системе отсутствует или его количество недостаточно. Для проверки необходимо подключить манометры. И если давление в системе менее 2 атм . Датчик аварийного давления отключает питание на компрессора. Вал компрессора не вращается от приводного ремня и давление в системе не создаётся. Датчик давления тем самым предохраняет компрессор от работы без хладагента. Ещё проще можно убедиться в том что в системе недостаточное количество хладагента , это перемкнуть между собой контакты датчика. В этом случае проверяются сразу две неисправности либо отсутствует хладагент, либо обрыв в цепи питания компрессора.
Обнуление компьютера Mazda Familia, Mazda 626, Mazda 323, Mazda Protege
Кондиционер полезен не только в жару: когда в дождливую погоду запотевают стекла, он эффективно их сушит.
Сбрасываем мозги на Мицубиси Каризма
По дисплею, если нет штатной магнитолы с кнопкой «Дисп» (осталось в текстовом файле на компе, проверить уже сейчас не могу, но вроде раньше пробовал, всё получалось на первой Каре с неродной магнитолой).
Нажать левую кнопку и держать, включить зажигание(мотор незаводить), удерживая левую кнопку нажатой — кнопкои SET — можно переключать показания компа
Для переключения режима нужно одновременное нажатие левой и set. Необязательно длительное.
Это всё работает при включении зажигания с нажатой set. Если просто включить зажигание, то режим не поменять.
Подольше подержать кнопочку «А» та что ближе к рулю. И обнулиться то показание которое было выбрано.
Как войти в сервисный режим дисплея
Нажимаем безымянную кнопку держим, включаем АСС, всё время держим кнопку, нажимаем Н два раза, потом SET и входим в сервис, переключение SЕТ.
Сброс делается так, на дисплее БК нажимаем и держим 6 секунд (ну или до сброса) крайнею левую кнопку.
Обучаем мозги на Мицубиси Каризма после обнуления
- Прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить его, снять клемму АКБ секунд на 10-20, одеть.
- При выключенных потребителях включить зажигание на 10 с, выключить на 20 с, завести двигатель и дать поработать ему 10 минут на холостых (все потребители д.б. выключены!).
- Заглушить на 20 с, снова завести, включив все возможные нагрузки (фары, кондиционер, магнитолу, нагрев сидений, стекла, салонный свет и т.д.), дать поработать на ХХ 10 минут.
- Выключить зажигание на 10-20 с.
Высокое давление нагнетания связано:
- Заводим автомобиль, прогреть двигатель до рабочей температуры. Убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.). Если двигатель горячий, можно сразу приступить к пункту 2.
- Зафиксируйте машину стояночным тормозом, дайте ей поработать на холостых оборотах с рычагом АКПП в положении P или N не менее одной минуты.
- Переведите селектор АКПП в положение D, движение не начинайте, дайте поработать автомобилю не менее одной минуты. Для фиксации автомобиля на месте используйте педаль тормоза или стояночный тормоз.
- Отпустите тормоз, начинайте движение. Движение надо начинать плавно без резких утапливаний в «пол» максимум половина хода педали. Необходимо чтобы переключились все передачи что соответствуе плавному разгону до 60-70 км/ч. Затем так же плавно замедляйте автомобиль до полной остановки.
- Процедура обучения автомобиля с АКПП завершена, всему остальному он научится самостоятельно. Стоит отметить что многие АКПП адаптивные и запоминают до нескольких десятков манер езды водителя и сами их включают в зависимости от того как он жмет на газ.
Тепло и холод Автомобиль с кондиционером Экономичный режим . При несвоевременно обнаружении подобной неисправности может выйти из строя компрессор. Так как он встречает сопротивление , начинает нагреваться и выходит из строя.
